[VIDEO] « PLUS DE PEURS QUE DE MAL ! » : LE CRASH D'UN BOEING 777 ÉVITÉ DE JUSTESSE À L'AÉROPORT DE ROISSY-CDG⚠️ - 01Topinfo

Un drame a été évité de peu hier, mardi 5 avril, à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, après qu'un Boeing 777-300ER d'Air France, en provenance de New York, a frôlé le crash.

*Image d'illustration : Un Boeing 777 de la compagnie Air France à Paris en janvier 2022 (illustration) — © Jacques Witt/SIPA*

Par : CNEWS

Selon Le Point, qui révèle l'information, pour une raison inconnue, l'appareil n'a pas réagi aux commandes peu avant l'atterrissage.

«L'équipage a pu remettre les gaz et revenir se présenter en ayant a priori maîtrisé la panne», peut-on lire sur le site de l'hebdomadaire.

Le Point, qui a pu consulter des échanges entre la tour de contrôle et l'équipage, révèle également que le pilote a indiqué la présence «d'un problème de commandes de vol». «L'avion a fait n'importe quoi», a dit ce dernier au moment des faits.

L’enregistrement de l’échange avec la tour de contrôle, diffusé par le site spécialisé AirLive.net, permet de rendre compte du stress des pilotes mais aussi de leur professionnalisme.

ICI ► Inscrivez-vous et recevez gratuitement la newsletter matinale

UNE «ENQUÊTE DE SÉCURITÉ» OUVERTE PAR LE BEA

«Air France, dans un communiqué, regrette l'inconfort de cette manœuvre. La remise de gaz, procédure revue au moins tous les six mois par les pilotes au simulateur, peut être stressante pour les passagers, déjà préoccupés par un atterrissage sans visibilité dans la brume», écrit encore Le Point qui précise que les deux enregistreurs de vol ainsi que des boîtes noires de l'avion vont être analysés afin de comprendre la nature du problème.

Suite à cet «incident grave», le Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) pour la Sécurité de l'Aviation civile a annoncé sur Twitter l'ouverture d'une «enquête de sécurité».

Le BEA évoque une «instabilité des commandes de vol en finale, remise des gaz, dureté des commandes et oscillations de trajectoire».

(SOURCE) : cnews.fr SOURCE / LIRE L'ARTICLE COMPLET